连云港东睦新材料有限公司MIM注射成形技术非常有利于制造小型、复杂、精密的汽车零件和医疗器械，最近分别接收到自于上海和杭州的两家医疗客户，医疗行业与电子行业不一样，在电子行业里面，一个技术的问世到项目结束特别的快，从我们使用手机的频率上看，一部手机一般也就使用一至两年左右就会被淘汰，再一次跟换手机的时候，老款已经成为淘汰品，可见这两年之间，电子行业发生的变化之快。快到什么程度呢？一个电子产品从开发到量产结束，也就是三个月的时间。

医疗行业和汽车行业比较相同，一个零部件的开发周期可能就需要好多年的时间，就例如汽车，在连云港东睦新材料有限公司在配合主机厂开发一款新型发动机时，这家客户在2019年模具已经开发出来，新型零部件在车上做实验阶段，不仅需要台架测试，还需要经历很多的极端环境测试阶段，例如酷暑的沙漠，潮湿的森林，寒冷的气候等。所以这个测试阶段就需要好几年的时间，虽然经历的时间久，但是零部件的生命周期非常的长，基本都在10年以上，投入的心血能够得到长期的回报。汽车行业与医疗仪器类似，一个新型的零件开发周期都非常的长，需要几年的一个市场测试阶段，在获得市场认可的同时，不断的来提高自己的生产量。所以很多粉末冶金厂家积极的提高自己技术水平来参与开发的工作。初期的合作都会非常的稳定，等到产品技术相当普及的时候，就开始打价格战了，那样的利润空间就没有了，不利于大公司，粉末冶金厂家越大，拥有的专业技术人才比较多，运营的管理费也相对较高。相对的合作稳定性和承担风险的能力也得到了保障。

下面列举几个生命周期比较长MIM注射成形汽车零部件

源于粉末冶金MIM零件的独特优势，适合制造产量高且结构复杂的零部件，这一优势让粉末冶金技术迅速运用到各个领域，在汽车行业中金属注射成形的发展可谓是一场机械零部件的革命，MIM注射成形工艺也取代大量传统铸造件，接下来列举几种汽车中常见的MIM注射成形零件类型。

1.运用MIM技术做的粉末冶金齿轮

MIM粉末冶金齿轮在汽车中运用非常的广，比如变速箱、起降玻璃器、后备箱起落器等，这些零部件都已经大量运用MIM粉末冶金齿轮所代替传统工艺，但是针对于要求比较高的，比如强度要求高、密度要求高、耐久力高的齿轮，粉末冶金暂时没有攻克，还是锻造技术来完成。粉末冶金MIM技术优势非常适合生产的齿轮有直齿圆柱齿轮、形状怪异的扇形齿扇。目前已经在汽车领域得以运用。

2.泵内的零件

汽油直喷泵中的断开喷油止动、停止喷油止动阀、阀喷油止等，因为MIM技术可以根据零部件性能，将不同原材料结合在一起生产出更加有优势的小型零部件，而这几个注射成形制造的零部件是MIM厂做最多有关于汽车上使用的零件。

3.涡轮增压器

MIM优势是生产小型且复杂的零部件，涡轮增压器作为MIM优势代表，主要由涡轮、泵轮、转子、叶轮等组成， 利用发动机排出的高压废气产生的惯性力驱动泵轮转动，通过转子带动涡轮旋转，使发动机进气压力增加。

近年来涡轮增压器 MIM 零部件的研发和生产成为科研工作关注的重点， 同时涡轮增压器也是 MIM 制造的标志性零件之一。 其结构异常复杂、工作环境恶劣、精度要求高，然而其他加工方法成本较高、精度不易控制。 涡轮增压器零部件主要是由镍基超高温合金、钛合金等材料组成，以前采用传统的粉末冶金技术加工。

德国的 BASF 公司在 MIM涡轮增压器零部件上做出了很大的贡献，BASF 公司使用独特的 Catamold 工艺制造出 MIM 涡轮增压器零部件。 并在室温下对 MIM 零件和精密铸造样品的机械强度进行了对比。这证明了采用 Catamold 工艺可以获得优异的材料性能。

在国内，北京科技大学曲选辉等，以氩气雾化 K418合金粉末为原料， 添加自主设计的多组元石蜡基粘结剂， 并采用注射成形技术制备出复杂形状增压涡轮， 通过后续热等静压和热处理工艺优化制备出致密、组织成分均匀、力学性能优异、外形轮廓符合使用要求、表面光洁度良好的增压涡轮。突破了复杂形状增压涡轮模具结构设计、注射成形工艺参数优化、烧结致密化与尺寸精度控制等关键技术难点， 综合力学性能较铸造涡轮显着提升。