涡轮增压器主要由涡轮、泵轮、转子、叶轮等组成， 利用发动机排出的高压废气产生的惯性力驱动泵轮转动，通过转子带动涡轮旋转，使发动机进气压力增加。

近年来涡轮增压器 MIM 零部件的研发和生产成为科研工作关注的重点， 同时涡轮增压器也是 MIM 制造的标志性零件之一。 其结构异常复杂、工作环境恶劣、精度要求高，然而其他加工方法成本较高、精度不易控制。 涡轮增压器零部件主要是由镍基超高温合金、钛合金等材料组成，以前采用传统的粉末冶金技术加工。

德国的 BASF 公司在 MIM涡轮增压器零部件上做出了很大的贡献，BASF 公司使用独特的 Catamold 工艺制造出 MIM 涡轮增压器零部件。 并在室温下对 MIM 零件和精密铸造样品的机械强度进行了对比。这证明了采用 Catamold 工艺可以获得优异的材料性能。

在国内，北京科技大学曲选辉等，以氩气雾化 K418合金粉末为原料， 添加自主设计的多组元石蜡基粘结剂， 并采用注射成形技术制备出复杂形状增压涡轮， 通过后续热等静压和热处理工艺优化制备出致密、组织成分均匀、力学性能优异、外形轮廓符合使用要求、表面光洁度良好的增压涡轮。突破了复杂形状增压涡轮模具结构设计、注射成形工艺参数优化、烧结致密化与尺寸精度控制等关键技术难点， 综合力学性能较铸造涡轮显着提升。

05年前说到MIM企业，榜上有名文章中常提及的公司有中南英杰，安泰科技，北京嘉润, 上海富驰，山东金珠,规模今天来看也是中小水平，短短十年，国内MIM发生巨大变化,富士康，成铭电子，富驰，精研，安泰海美格,，安费诺电子等大型MIM工厂高速发展。从最初的二十几家发展到几天的几百家。也带动了整个产业链的蓬勃兴旺。以下是富驰高科拍摄的零部件图片