粉末冶金的时代与汽车时代

20世纪70年代，在国外粉末冶金已经相对成熟，也是首先享用新技术带来的便捷，在机械生产上普遍用到粉末冶金技术，工艺简单，材料利用率非常的高，投资最大的仅仅是起初的模具设计上面，一劳永逸，体现粉末冶金优势的领域是汽车领域，因为汽车可以量产，完全符合这项技术的优势，早在北美，当时生产的汽车，每一台使用粉末冶金零件的重量达到15斤左右，而这零件全是工艺复杂的零件，这也是汽车能够快速量产的一项重要原因，到了2005年以后，随着粉末冶金行业技术的突破，在汽车零件上有了更多的使用空间，一辆汽车上的高达40多斤的零部件制造。

汽车精密复杂的零部件主要集中在发动机和变速箱里面，主要有凸轮轴轴承盖、凸轮轴固定支架、连杆、曲轴轴承盖、油泵齿轮与转子、摇臂支架、行星支架、从动链轮、张紧轮支撑板、张紧轮皮带轮、中间轴的正时链轴、齿轮等一些复杂的零部件全是这项技术制造而成，大大减少原料成本和人员劳动。

下面分析为什么粉末冶金行业和汽车行业密不可分

粉末冶金是金属粉末为基本的原料，通过工艺，压制、烧结、整形、等一系列工艺生产出金属零部件的技术。

起初的粉末冶金的技术运用在青铜上，来制作青铜含油轴承，而最早的粉末冶金零件就是用在汽车发动机中，随着技术的发展，逐渐出现了铁、碳、铀、钛、锰、锡、轱、镍等材料。

在1937年与1938年，研制成功铁基粉末冶金油泵齿轮，鉴于粉末冶金油泵齿轮比原来用铸铁—滚齿制造的齿轮（材料利用率为36%）省工、省料、成本价廉，1940年英国一家大型汽车公司将使用的全部油泵齿轮改为粉末冶金齿轮。这是粉末冶金结构零件发展史上一次重大进展。从此，粉末冶金结构零件在汽车产业中扎下根。

50年粉末冶金的发展，已成为汽车制造中不可缺少的基础零件，主要是烧结金属含油轴承和粉末冶金结构零件，前者主要是青铜生产，后者基本是铁粉为基本原料制造。到20世纪60年代开始，由于铁粉生产技术与质量的快速发展和提升，粉末冶金结构零件的市场迅速扩大，产量快速增高；但是，烧结金属含油轴承一直到2008年在汽车（包括摩托车）产业扔占日本市场构成60%左右。2008年日本粉末冶金结构零件的产量为10万T左右，用于汽车和摩托车的为10万T左右，占全部产量的90%。由此不难看出，粉末冶金零件和汽车（包括摩托车）产业的相互依存关系是何等密切。

进入20世纪80年代后，水雾化铁基粉末的生产与改进为粉末冶金的工艺生产高密度、高强度、复杂形状零件创造了条件。20世纪70年代初受到广泛重视的粉末锻造技术，经过近15年的发展，粉末冶金锻造的汽车发动机连杆在80年代中期开始进入了北美汽车市场，将粉末冶金零件生产工艺提升到了一个新高度，大大扩大了粉末冶金零件在汽车市场的占有率。

20世纪70年初出现的一种金属成形工艺——金属粉末注射成型（MIM），经过30多年的发展，在21世纪初开始用于生产形状复杂的高密度、高强度小型粉末冶金零件，为开发汽车零件开辟了一条新途径。

汽车行业的崛起带动着粉末冶金行业的崛起，两者密不可分，而连云港东睦在生产粉末冶金汽车零件有着成熟的技术和经验，而如今收购上海富驰，更加如虎添翼，在国内一直是粉末冶金行业的领导者，下面科普一下使用粉末冶金制造的汽车零部件有哪些。

轴支架、同步毂滑块、同步器锥、量程计驱动轴承、齿轮箱主轴花键垫圈、自动齿轮箱、定子挡板和止推轴承的扭矩变换器、操纵肘节杆、凸轮垫片、阀套、第三和第四档速度轮衬套、启动机离合器、油溢流阀柱塞、定时调整器花键板、定时齿轮、阀座圈、气门导管、排出控制阀、活塞（减震器）、阀楔、歧管进气管垫圈、汽化器高速空行程凸轮、油泵齿轮、油泵转子、油泵驱动法兰、配油器轴承、接点、启动机齿轮、配油器齿轮、配电器轴承套、配电器平衡重锤、点火装置的极靴、摇杆铰接球、水泵叶轮垫片、凸轮轴止推盘、凸轮轴链轮、油泵驱动齿轮连杆、连杆、测功计毂、发动机和水泵的皮带轮、凸轮轴齿轮、凸轮轴动力夹紧皮带轮、摇臂轴托架、摇摆止动器、棘轮、链轮、摇臂、行星齿轮托架罩、离合器压力盘、前离合器毂、中间离合器环、同步器支柱、中间盘、减速轮（凸轮）、变速器毂、输出轴毂、伺服机构支柱、变速杆、换向制动杆、变速器同步器衬套、停车齿轮、风挡刮水器极靴、风挡刮水器小齿轮、发动机极靴和轴承、交流发电机隔套、交流发电机极靴和终端架、齿轮齿条转向装置的卒和轴承、发动机和齿轮箱安装垫圈、加热器马达轴承、空调器皮带轮毂和垫环、卷窗升降器的齿轮、风挡刮水器驱动器、风挡刮水器轴承、后视镜支座、选择器杆轴承、变速器变环球、制动器盘衬垫支座、悬挂球座、制动器阀板、制动器活塞、马达轴承、启动机马达极靴和轴承、启动机离合器环、离合器轴承支承毂、离合器弹簧座、转向铰接头座、里程计轴套、里程计极夹板、里程计极靴、座位安全带锁、后盖锁把手、提升们弹键的定位器架、差速器小齿轮、差速器联合法兰、门锁撞锤支架和楔铁、减振器活塞、减振器活塞杆导承、减振器底阀座、停车制动器和外罩、制动器调节装置的螺母和扇形体、停车棘轮肘节杆、门止动器滚子、门止动器、座椅可向后靠的铰接扇形体和衬套、转向联轴器、动力向配油盘、转向限制镶嵌件、转向柱套环、制动器挡板和横轴衬套、离合器踏板和横轴衬套、制动器阀垫圈、曲轴离合器轴联轴器垫片等上百件粉末冶金汽车配件等等，随着粉末冶金技术提高，还多更多的零件在开发。

鉴于粉末冶金零件发展潜力巨大，在汽车领域使用居多，很多汽车制造公司建设了自己的粉末冶金工厂，自主研发和生产自己用的配套零部件。而随着粉末冶金的应用和技术的提高，涉及使用的领域也越来越广，不仅仅是围绕着汽车行业发展，同时运用到农业机械、医疗行业、摩托行业、航天事业、家电领域、电动领域等，汽车占目前国内粉末冶金市场的70%左右，而在日本，汽车占粉末冶金行业90%左右，这表示粉末冶金零件产业和汽车共存共荣，利益攸关。