生活离不开交通，摩托车作为2000年之后最便捷的交通工作，其发展速度不言而喻，从数据上看在1981年我国摩托车产量仅有5万辆，1994年上升到522万辆，2005年上升到1774万量，2006年上升到2126万辆，2007年上升到2546万辆，2008年上升到2750万辆，未来几年 出现起伏，2009年生产2547万辆，2010年生产2659万辆，2011年生产2700万辆历史最高。

据中国汽车工业协会统计的数据显示，虽然目前来说国内摩托车产量有所降低，但是仍是一个非常大的市场，2016年摩托产量1680万辆，2017年摩托产量1713.5万辆，2018年生产摩托1557万辆，2019年，随着国四标准逐步完成，中国摩托产能呈稳中有生的趋势，其中2019年摩托车产能达到1736.7万辆，同比2018年增长了11.5%，

如此庞大的产量给粉末冶金生产发展开辟了一个巨大、广阔的市场。鉴于粉末冶金零件具有的适合大批量生产、节材、省能、质量均一、可制造形状复杂的零件、生产成本较低、生产效率高等特点，大力开发摩托车用的粉末冶金零件，强化粉末冶金零件在摩托车制造中的应用。例如国内早期摩托车品牌：“嘉陵”“济南”“洪都”“幸福”“南方”等摩托车中使用粉末冶金多达几十种，遍及发动机、车架各部分。这些粉末冶金零件都经过了长期的生产、使用，其性能、工艺稳定，对节材、省能、降低摩托车的生产成本做出了重要贡献。

国内的摩托车发动机东睦粉末冶金厂家所做的粉末冶金件有：

1.机油泵轴套

2.轴套

3.隔套

4.控制凸轮、柱塞凸轮

5.水泵轴套

6.上油泵外转子

7.输入、输出油管安装座

8.进、排气门座圈

9.进、排气门导管

10.定位板

11.下油泵内、外转子

12.上油泵内转子

13.电启动衬套、压块

14.摇臂支架柱

15.进、排气门导管

16.油泵从动齿轮

17.脚启动小齿轮

18.中间齿轮套

19.电启动中间齿轮

20.登杆轴套

21. 主动轮右部銅套

22.进、排气门座圈

随着国外粉末冶金技术提高，国内大型粉末冶金厂家开始用从日本引进的技术，其中东睦集团在国内最大粉末冶金公司，率先将高新技术引进国内，从高改变我国技术落后局面。目前国内摩托生产企业已有超过15家与日本摩托车公司合作或者合资关系。在日本，摩托车生产中使用的粉末冶金零件，基本是低、中密度的，形状不复杂的一些粉末冶金零件。

在日本，摩托车最早成熟的国家，也是最早研究和批量生产摩托车中用粉末冶金业零件，最早的粉末冶金厂是日立粉末冶金（株），当时使用的摩托车零件有：

1.凸轮链轮

2.反冲齿轮

3.张紧装置链轮

4.内、外起动机减速齿轮

5.初级传动齿动

6.油导管

7.初级从动齿轮

8.正时链轮

9.启动机链轮

10.主轴齿轮

11.副轴

12.阀芯

13.隔垫

14.滚子保持架

15.滚子

16.反冲齿轮支座

17.变速凸轮支座

18.离合器升起器凸轮、支枢

19.可调皮带轮

20.柱塞凸轮

21.涡轮

在台湾，当时台湾最大的粉末冶金厂有保来得公司，1997年，年产能就可以达到18亿台币左右，这家公司早期生产的摩托车零部件最多，而当时台湾制造摩托车厂的厂家有9家，90年初期，台湾在生产摩托车一年的产能大概在150万辆左右，而当时台湾摩托车的保量在1000万，所以摩托车零部件也是备受重视，其中使用粉末冶金制造的摩托配件有：

1.离合器升起器凸轮

2.离合器中枢衬套

3.反冲式启动机弹簧承座

4.驱动齿轮B

5.离心器中枢

6.初级从动齿轮

7.油泵内、外转子

8.离合器升起器凸轮

9.离合器升起器臂

10.衬套

11.正时链轮

12.启动机驱动链轮

13.摇臂支枢

14.曲轴垫圈

15.副轴衬套

16.隔套

17.导环

18.气门导管

19.离合器分离杆

20.衬套

21.制动块

22.杆

23.后旋臂衬套

24.油阀

25.前叉活塞、导管

26.后缓冲垫弹簧导承